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发布时间: 2019-03-24 21:06:44
疾风时时彩计划: 农业部官员回应膨大剂西瓜事件 毕业后不当职业球员

  中新网石家庄2月26日电 (俱凝搏 郑建峰)年味浓浓春光好,八方宾朋游古城。2月25日,农历正月初十b♀♀♀♀♀♀‖43辆旅游大巴车陆续驶入正定,1600垛♀♀♀♀∴名游客涌入古城,开始了他们的跨殊♀♀♀ 游古城之旅。[]此次“晋冀鲁遭♀♀ˉ四省联动,千人贵宾团畅游自在正定”的1600多名♀♀∮慰妥呓当地景区。大家意♀♀』路走,一路看,一路听,一路拍,♀♀」派古香、气势磅的建筑群,底♀♀≡躺詈竦睦史文化让游客赞测♀♀』绝口。[]来自山东聊城的游客张女士说,“正定是千年光♀♀∨城,到正定旅游是我盼望已久的,无论是古建筑,还是♀♀±史文化、传统文化都让♀♀∥矣∠笊羁獭![]“正定不愧是国家历史文化名斥♀♀∏,古寺古塔、文物古尖♀♀。都保护的很好,真是不虚此。”来自山西的靳先♀♀∩边走边说。[][]“我以前来过正垛♀♀〃,今天再来有一种认不出的感觉,路宽了,景美了,城♀♀∈懈删徽洁,交通秩序井然,市民素质提高,粹♀♀∮里到外都发生了翻天覆地的变化,为正定点赞。”来♀♀∽院颖毙咸ǖ睦畲蟾缍约钦咚怠[]♀♀【萁樯埽正定县委、县政府坚持“旅游兴♀♀∠亍闭铰裕打造全域旅♀♀∮危通过古城保护和县城建设一系列措施,不断加强旅♀♀∮畏务能力,“古城古韵、自在正定”的知名度♀♀ ⒚烙度和影响力正日益显现。正定以春节为契机,依♀♀⊥泻裰氐睦史风貌和丰富的文化旅游租♀♀∈源,进一步延伸“吃、住、、游、购、娱”六大旅游产♀♀∫盗刺酰将旅游业建设成为全县支柱产业。通过粹♀♀〈新形式,增加文化元素、美丽元素、时尚元素、科技元素、体育元素,打造“古城古韵、自在正定”全域旅游新图景和旅游目的地,吸引更多海内外游客畅游正定。据统计,仅春节七天假期,正定旅游总人数达133.84万人次,同比增长410.8%;门票总收入906.8万元,同比增长229.5%;实现旅游总收入30284.8万元。(完) ⊙记者 孙忠 ○编辑 陈羽[]受A股大幅走高以及配置资金涌入的影响,中证转债指数昨日创出3年以来新高♀♀♀♀♀♀。成为重要投资指数中首个突破前期压力位♀♀♀♀〉闹甘。[]由于去年四季度A♀♀♀」汕槌跌,去年可转债指数最终并未保持红盘,2018♀♀∧曜苁找媛食氏指褐怠2还这也为2019年转债的强势粹♀♀◎下了基础。[]2019年以来,中证转债指数一路走高,十♀♀》智渴疲周线已经呈现八连♀♀⊙簟=刂25日收盘,中证转债指数报收322.♀♀73点,2019年涨幅已经超过15%,并蒜♀♀、新了2016年以来的新高。[]当日,中证转♀♀≌指数基本呈现单边上扬的态势,个♀♀∪也十分活跃。此前,龙头品种特发转这♀♀‘再度发力,25日大涨36.25%,领衔涨幅榜。最新数锯♀♀≥显示,特发转债在2018年年底上市后,价♀♀「褚丫翻倍,昨日收报225.5♀♀≡。其中,在2019年该券上涨121.9♀♀%。[]此外,受益于券商集体走♀♀∏康亩财转债也大涨20%。农商板块也集体♀♀±升,吴银转债涨7%,常熟租♀♀―债涨6%。[]转债市场走强,与长期资金入殊♀♀⌒和整体预期改变有关。♀♀[]数据显示,作为长期资金代表,社保资金♀♀≡诠去一年中持续增持可转债,成为整个市场♀♀∽龆嘧钗坚决的主力。截至1月末,沪市转债市场中,社扁♀♀。持仓已经达到73亿元,创出历♀♀∈沸赂摺[]同样,保险资金在去拟♀♀£12月也有集体加仓动作,意在测♀♀々取今年1月份的反弹收益。[]“转债是‘向下有底,上♀♀〔环舛ァ的投资品种。去年12遭♀♀÷正是国内政策从宽货币转向宽信用的阶段,机构♀♀《杂诠善焙驼券未来的走势都有意♀♀』定预期。如今,可转债是当肉♀♀∈不让的好品种。”国金肘♀♀・券分析师段小乐表示。[]更为重要的是,租♀♀―债市场的火爆与股市走强密不可分。♀♀〔簧倩构认为,近期股市走氢♀♀】对转债的贡献最大。[]江海♀♀≈と资产管理投资部投资经理王文欢表示,转债上涨♀♀≈饕得益于股市大涨,而股市上涨的驱动力来自市场封♀♀$险偏好回升、市场本身估值修复等因素。同时b♀♀‖转债市场本身供需也有所变化,虽然转这♀♀‘市场规模相对之前明显扩粹♀♀◇,但潜在需求更大。尤其是债基,♀♀」去几年由于债券牛市,债烩♀♀※规模明显增加,且主要以配置债券为主,垛♀♀≡转债的配置比例较低。随着目前债券利率♀♀∠驴占溆邢蓿股市情绪好转♀♀。机构纷纷加大转债持仓来博取股殊♀♀⌒弹性,推动转债市场上涨。[]近期♀♀∏榭春茫也让更多投资者开始关注转债市场。[]♀♀』鸨的情也让不少券商的转债研讨会炙手可热。上周某券商2019年春季策略大会更名为“2019年新春策略会暨转债交流大会”。也有买方机构向记者表示,目前转债研讨会往往一票难求,只要是质量不错的活动,与会人数往往瞬间便会达到上限,稍有迟疑,便会失去参与机会。[]在如此火爆环境下,受到股市大幅反弹和配置资金涌入影响,中证指数创出3年来新高并不意外。[]市场人士认为,从本周情况看,预计股市活跃度仍较高,但开始进入阻力区域。转债整体操作难度将有所增大,追涨的性价比渐小,而主题轮动和新券机会是关注焦点。[]责任编辑:郭建 美国务卿提醒小心中国 菲外长回击:美国才库♀♀♀♀♀♀∮呢! 新浪美股 北京时间2月26日讯,前美联储主席珍妮特-耶伦(Janet Yellen)曾经受到了免♀♀♀♀♀♀±国总统唐纳德特朗普(Donald Trump)的大量抨击♀♀♀♀ O衷谒也发表了一些自己的观点。[]在周一的电题♀♀♀〃采访中,这位前美联储主席质疑♀♀√乩势斩曰醣艺策的理解♀♀∫约八对基础经济学的理解。当被问及她是否肉♀♀∠为总统“对经济政策有把握”殊♀♀”,耶伦断然回答说,“不,他没有。”[]她在接受明尼♀♀∷沾锕共广播电台《市场》(Marketplace)节目采访时♀♀”硎荆骸拔一骋伤是否能够明确知道,美联储碘♀♀∧目标是实现就业最大化和物价稳定,而这正是国会赋♀♀∮杳懒储的目标。”她还表♀♀∈荆骸疤乩势账说的关于美联储制定汇率目标是为了支斥♀♀≈他的贸易计划,或者可能是为了美国的贸♀♀∫灼胶獾幕啊N胰衔能做出这样的评论说明他缺乏对美♀♀×储对经济的影响以及适当的政策♀♀∧勘甑睦斫狻![]耶伦的这♀♀♀番话标志着她的立场发生了转变。她在♀♀〈理与特朗普之间的问题时,烩♀♀※本上没有任何表示。[]特朗普在2016年竞♀♀⊙∽芡呈痹表示,耶伦应♀♀「梦自己对货币政策的处理感碘♀♀〗“羞愧”,指责她人为地将利♀♀÷饰持在低位,以提振任命耶骡♀♀∽为美联储主席的前总统巴拉克-奥巴马的财富。[]尽管题♀♀∝朗普上台后语气有所软化,但他决定不再任命耶伦,使蒜♀♀↓成为自吉米-卡特政府以来首位没有连任四年的♀♀∶懒储主席。不过,耶伦对于没有烩♀♀●得连任几乎没有评价,她加入菱♀♀∷前任本-伯南克(Ben Bernanke)的列♀♀。成为布鲁金斯学会(B♀♀rookings Institution)的研究员♀♀♀。她也是即将上任的美国经尖♀♀∶协会主席。[]在经济问题上,她周一表示,特朗普误♀♀〗饬艘恍┫嗟被本的概♀♀∧睿理由是他在减少与全球伙伴♀♀〉拿骋啄娌罘矫娴牧⒊ K说♀♀。骸暗蔽也欢咸到总统和他的一些顾问把重点放在修补与♀♀∑渌贸易伙伴的双边贸意♀♀∽逆差上时,我想几乎所有的经济学家都♀♀』岣嫠吣悖双边贸易逆差没有真正的意意♀♀″,它不是一个合适的政策目标。”[]耶伦并不是唯一一糕♀♀■被特朗普中伤的人。她的继任者、现任美联储主席杰罗姆-鲍威尔(Jerome Powell)因加息而受到强烈批评,甚至有人猜测特朗普可能会替他。[]耶伦说,特朗普对一个应该独立的美联储施加的压力是不健康的。她说:“特朗普总统有关鲍威尔主席和美联储的言论确实让我感到担忧,因为如果这些言论协调一致,我认为确实会产生影响,特别是如果美国的情况以任何理由恶化,都可能削弱人们对美联储的信心。”“我认为这将是一件坏事。”[]责任编辑:张国帅

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股票型分尖♀♀《B基金延续热度,涨停潮遭♀♀≠现。截止发稿,21只分级B盘中涨幅超9%,易方达银B、招商中证证券公司B等基金封于涨停板。[]责任编辑:陶然 北京车市调查:南北大众两位数下滑,价格洼地消失[]“实话实说,这两拟♀♀♀♀♀♀£市场确实不如前几年好,镶♀♀♀♀→售压力也很大。”位于北京亦庄的一家4s店销售光♀♀♀∷问说,以前都是忙不过来,现在♀♀〉搅讼挛缇拖喽郧逑小!澳昵坝呕萘Χ却螅♀♀‖开年也还有一些优惠,为了帮厂家完成销量任务。”[]♀♀2018年汽车市场遇冷,今年年初寒意尚♀♀∥赐巳ァH萌艘庀氩坏降氖牵♀♀♀“不差钱”的北京地区,车市比想象的更加严峻。北京北斥♀♀〗亚运村汽车交易市场(简称b♀♀‖亚市)发布的数据显示,201♀♀8年北京地区新车销量达65万辆,同比下滑7%♀♀ 6如果不算进口车,相关数据显示,北锯♀♀々地区2018年汽车上险量为42.6万辆,相比于2017年♀♀49.6万的上险数下滑了近15%(以下所有品赔♀♀∑销量统计口径都按上险数据b♀♀々。值得注意的是,一般汽车厂商对外公布的镶♀♀→量数据多为批发量,而厂商品赔♀♀∑的车辆上险数更能反映出真正交付到消费者手中♀♀〉某盗臼字,因而很少有品赔♀♀∑敢于公布这一数据。上险菱♀♀】和批发量之间若有较大差距,就反映出测♀♀』少汽车其实变成了经销商的库♀♀〈妗[]去年汽车市场首次下滑b♀♀‖整个业下滑幅度在5%左右。而按这♀♀≌上述车辆上险数据,北锯♀♀々车市下滑幅度较高。对于一糕♀♀■购买力并不稀缺的一线城市来说,这种现象♀♀×钊艘馔狻[]多数品牌菱♀♀〗位数下跌[]从品牌来看,北京地区的合资、自主还是♀♀『阑车品牌,出现了不少不外♀♀‖程度的下滑,一些品牌碘♀♀▲幅达到了两位数。[]北京车市以中高端市场需♀♀∏笪主,而豪华车也占据了较高的市♀♀〕》荻睢3肆会发布的数据显示b♀♀‖2018年北京地区豪华车、合资车和自主品牌占据♀♀〉氖谐》荻罘直鹞24%、♀♀48%和28%,同比增长幅度分别为3%、-6%和3♀♀%。也就是说,合资品牌去拟♀♀£受到的冲击较大,而豪华车品牌近年♀♀±词谐》荻畈欢仙险恰[]具体来看,豪烩♀♀―车三巨头奥迪、奔驰和宝马依然占据了较大的市场份垛♀♀☆。一汽-大众奥迪2018年销量为2.9万辆,北京奔斥♀♀≯为2.7万辆,华晨宝马为2.1万辆♀♀♀。其中,一汽奥迪下滑幅度超两位数,北京奔驰略有下♀♀』,华晨宝马销量则上涨了11.1%。垛♀♀〓线豪华品牌凯迪拉克、吉利沃尔沃、捷豹路虎、英封♀♀∑尼迪等也有所下滑。不过b♀♀‖相比于合资品牌来说,下滑幅度相对较小♀♀。平均在5%左右。[]豪华品牌虽然呈现♀♀〔煌程度的下跌,但总体跌幅较小。[♀♀]相比之下,大多数合资柒♀♀》牌跌幅都达到了两位数。以占据♀♀∈谐》荻罱洗蟮拇笾谙滴♀♀±,上汽大众2018年在北锯♀♀々地区的销量达3.6万辆,同比下滑22%。其中,大众品♀♀∨葡量为3.2万辆,同比下滑23.3%,斯柯粹♀♀★销量为4541辆,同比下滑11%。一汽-大众中的大♀♀≈谄放圃诒本┑厍销量为2.8万辆,同比下滑23.3%。另一♀♀≌季菔谐》荻罱洗蟮纳掀通用也同比下滑了23.2%♀♀。销量为3.7万辆,其中扁♀♀○克品牌跌幅近26%。[]“今年开年情♀♀】龊腿ツ瓴畈欢啵现在途观优惠5万多。内部♀♀〕敌途赫也激烈,比如途观和途岳就扁♀♀∪较明显,所以途观现在优惠比♀♀〗隙啵比年前优惠还高一点。”上汽大众♀♀〉囊幻销售顾问对记者表示b♀♀‖现在还有库存车。“一年♀♀《嗟目獯娉祷挂再便宜5000块钱。”[]记者走访市场了♀♀〗獾剑别克和大众系的优♀♀』萘Χ缺绕渌品牌更大。别库♀♀∷旗下昂科威优惠5万元左右,君越优惠达♀♀6万。即便是2019款的迈腾最高也能节♀♀∈6万元左右,而位于同级别的天籁最高解♀♀〉价仅达约3万元。2019款探岳降价幅度在2万元左♀♀∮遥朗逸降价幅度在4万元左右。对比日系品牌,即便♀♀∈2017款的汉兰达也没有优惠力度。[]“昂♀♀】仆正赶上国五、国六衔接的阶段。有置的话,现金♀♀∮呕菸逋蛭澹估完价后,旧车置还可以遭♀♀≠享受厂家1万元的补贴。”别克4s店的销售顾问对记者♀♀”硎荆为了保持低库存,现在店里采取的是订单化♀♀∩产。“每周都做订单,每个月都可以进♀♀〕怠4蚋霰确剑某款车存量比较大的话b♀♀‖可以选择不进这款车,进别的款,这样就不容易产赦♀♀→积压库存了。库存车能多优惠点,最起码2000块左逾♀♀∫,但没有想象的那么久。整体来说,这菱♀♀〗年销量是平稳地下降一些,价格逾♀♀∨惠各方面也都比较平均,厂家也会糕♀♀▲指导性方针,去年12月优烩♀♀≥力度更大,厂家给了一些优惠这♀♀〓策,价格方面主要还是看♀♀〕Ъ摇R卜殖敌停比如,gl8卖得好,优惠就少,♀♀〔偶盖Э榍。”[]谁在退出[]总体而言♀♀。在车市遇冷的大背景下,大品牌的抗风险能力较♀♀∏俊2还,美系、日系等大体量阵营都♀♀〕鱿至朔只的情况,通用与福特、丰田与本田♀♀∫哺髯岳渑不一。[]受“机油♀♀∶拧笔录影响,本田系去年在北京地区也♀♀〕鱿至肆轿皇下滑。日系中的广汽丰♀♀√锷险橇3.1%,但一汽丰田却呈现♀♀×轿皇下跌,东风日产则略♀♀∥⑾禄了4.2%。也就是说,日系表现遭♀♀≮合资品牌中相对好些。对比大众品牌,日镶♀♀〉车降价幅度普遍较低。“荣放中配版镶♀♀≈在优惠3.5万,去年年末是3.3万,厂家开年想♀♀〈俳一下销量。我们的♀♀〉耆ツ晗量是位列前三的♀♀。表现还可以。丰田系在北京有19♀♀〖业辏一些小的店卖得不好。”一汽丰田4s店碘♀♀∧销售经理对记者表示,广汽封♀♀♂田有些车型比较火,所以比一汽丰田卖♀♀〉没鹨恍。“厂家给的政策是不允许有库存♀♀〕担所以我们基本没有库存车。”[]糕♀♀。特近年来品牌力下滑,不仅在北京地氢♀♀▲,其在全国也在呈现较大幅度的下跌。长安福特去年遭♀♀≮北京销量仅7369辆,同比下滑38.0%。骡♀♀№自达的表现也越来越弱,一汽马自达和长安马自粹♀♀★销量在千辆上下,下滑幅度分别接近50%和40%。[]♀♀〈送猓自主品牌在北京地区遇到的挑战更为严峻。长安柒♀♀←车、哈弗、众泰汽车等下滑幅度均在50%左右。其♀♀≈校长安汽车销量去年不租♀♀°万辆,哈弗品牌不足5000辆,众泰汽车仅销售♀♀×664辆车。一些品牌力弱的自主品牌基本退斥♀♀■了北京市场,比如昌河、银翔、东风裕隆、♀♀『B砥车、汉腾汽车、凯翼、菱♀♀ˇ帆、猎豹、天津一汽等殊♀♀⌒场份额太少,有些年销量不足百辆,长安标肘♀♀÷雪铁龙也仅有几百辆的销量。[]“比较靠后的品♀♀∨啤⒆灾餮蟹⒛芰Ρ冉喜畹牡投顺祷崧骡♀♀↓退出市场。北京以中高端市场占据肘♀♀△流,存量资源占据了大♀♀〔糠质谐。购时一般会买高端车。即♀♀”悴还海一年燃油车的指标有限,来之不易的情库♀♀■下,中标的消费者最起码会买个中端车。”中♀♀」汽车流通协会副秘书长罗磊对记这♀♀∵表示。[]不过,自主品牌中仍有♀♀∩险堑钠放疲比如广汽和上汽乘用斥♀♀〉,都呈现了大幅上涨的态势。由于♀♀∠薰撼鞘械囊蛩兀北汽新能源和比亚迪去年增长在1♀♀”蹲笥摇[]市场上有的车好卖,有的车不好骡♀♀◆。由于市场需求、经营管棱♀♀№等多方面的因素,一些车型正在被题♀♀≡汰,竞争压力之下,近年来经销商退网事件频发,一♀♀⌒┬〉牡昝嬉蚕嗉痰瓜隆J锈♀♀〕〉牡兔匀镁销商层面也迎来了洗牌碘♀♀∧局面。亚市方面提供的数据显示♀♀。2008年时北京地区经销商达350家,现在经销赦♀♀√数量增长了一倍多。但♀♀〈酉量上来看,北京地区♀♀2008年时为50万辆(含♀♀〗口车),最近几年销量维持在60万左右,经销商增长♀♀∷俣让飨钥煊谄车销售遭♀♀■速。“豪华车品牌、大众系这些还好意♀♀』些,毕竟量大。一些别的品牌卖得不好的店眼看着就关免♀♀∨了,但关店也不是一年突然就关了,慢慢♀♀〉刈式鸬共豢就只能关门了。”位逾♀♀≮北五环的一家奥迪4s店销售顾问对♀♀〖钦弑硎尽[]“最近几年,经♀♀∠商面临着重新洗牌。经销商意♀♀〔有退租的、转品牌的。有些经销商在经营结构上♀♀∽隽艘恍┑髡,走一些批发,♀♀⊥时也做二手车、金融等。♀♀♀”长期研究汽车市场的租♀♀∈深专家颜景辉对记者表示。[]为何♀♀÷舨欢[]在颜景辉看来,造成北京车市下滑的原意♀♀◎主要有两个:一是大的环境和业政策改变,如报封♀♀∠车高补贴、购置税减半等车市利好政策退♀♀〕龅龋欢是报废车高补♀♀√强刺激政策导致连续两年老旧车深♀♀《忍蕴,市场存量提前释放,造成过度透支♀♀ 4送猓车牌限购也造成了一定的影响。[]“北京其殊♀♀〉不是缺购车需求,就是指标不够。现在政策管理更♀♀⊙细窳耍对外地车有了次数限制,很多想买车的人没指标♀♀。黑市车牌交易的价格也贵而且拿不到测♀♀→权。”一位4s店的销售经理对记者表示,黑市交易可以租车牌,一年租金大概1.5万。“现在政策更严格了,估计还要涨价。”[]按照北京市交通委发布的《关于2018年小客车指标总量和配置比例的通告》,2018年北京市小客车配置指标总量由15万个减少到10万个,其中新能源指标保持6万不变,普通指标由9万个减少至4万个,指标有效期也从半年延长到一年。对比10年前,2018年燃油车新增的配置指标(4万辆)降低了83.3%。除了燃油指标外,轮候配置的6万辆新能源车指标数量也有限,燃油车更新指标置新能源车还未形成拉动销售增长的有效因素。[]“我同事六年都没摇到号,最后上了一个内蒙古的牌照。”一家开了十多年的东风本田4s店销售顾问对记者说。记者走访市场也了解到,目前北京购买新能源汽车的消费者大部分不是自愿购车,其主要原因是传统燃油车中签几率太低,摇不到号而被迫购买新能源汽车。[]此前,北京市制定了“到2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内”的目标,而2018年保有量目标控制在610万辆以内,实总量控制使北京汽车刚性增长很难突破10万辆/年。不过,当前北京市场仍然以置为主,存量资源占比达90%左右,但北京存量资源也蓄水乏力。“现在北京市场新车保持在60万辆左右,这几年销量都在60万到65万之间。2009年、2010年北京销售新车达到了高峰期,2010年底北京实施限购政策后,2011年汽车销量下降超过了50%,慢慢恢复到50万辆后最近几年维持在60万辆左右。也就是说,存量是逐步滚动进入置期。现在距离10年销售高峰已经有很长时间了,因此存量资源也面临着蓄水乏力的情况。”颜景辉对记者表示。[]此外,过去外省地区来北京购车的人数较多,这主要缘于北京具备价格洼地和现车资源丰富的优势。北京走的量大,厂家返点就高,产品就相对便宜。近年来,外地省市渠道不断下沉,北京的价格优势也不再明显,因而外地来北京购车的人群也在减少。北京地区大部分品牌也对区域进了限制,只有少数品牌允许外地购车。[] []责任编辑:鲍一凡 疾风时时彩计划 僵尸企业自身缺乏造血能力,无效、低效占用金融资源[]控杠杆,还得牵住“牛♀♀♀♀♀♀”亲印(热点聚焦发力高质量⑤)[]本报记者 王 观[♀♀♀♀]大力破除无效供给,把处置“僵尸企业”作为重要抓手b♀♀♀‖推动化解过剩产能,是今年供给侧结构性改革的重要封♀♀、力点。处置“僵尸企业”,事关控杠♀♀「恕⑷ゲ能进程,是牵一发而动全身的“牛鼻子♀♀♀”。目前处置进展到了哪♀♀∫徊剑炕姑媪倌男┨粽剑咳绾巍扳♀♀∑浦屑立”?本报记者近日垛♀♀≡相关企业进了调查。[][]资♀♀×侠丛矗汗资委[]制图:蔡♀♀』伟[]处置“僵尸企业”没有绝对的好办法,要依锯♀♀≥具体情况,“一企一策”、对症下药[]“其实这家企业封♀♀、展前景挺好的,产品也供不应求,就是管理有问题,锯♀♀…营不善,利润不足以支付债务♀♀±息,这才遇到了困境。”解♀♀…苏泰州市金马金属制品有限公司负责人马免♀♀△亮告诉记者,他“接手”泰州扳♀♀‖德铝制品有限公司时,艾德正是别人眼中的“僵殊♀♀‖企业”。[]艾德公司创办于2010年b♀♀‖是一家铝制品制造、加工、销♀♀∈燮笠担主要产品为铝锭b♀♀‖总投资约1个亿,年产值能达到1亿元左右。但由逾♀♀≮该企业业主自有资金不租♀♀°,投资大部分都是靠借款,其中涉及的银锯♀♀⊥有7家,涉及金额达6300万元,单纯靠铝锭生产销殊♀♀≯产生的利润,不够支付每年不停增加的债务利♀♀∠,出现连年亏损。[]“艾德也想光♀♀↓办法自救,转型做汽车配件生产制造,但销售规模一♀♀≈弊霾簧侠矗企业难以为继b♀♀‖逐步变为一家只能靠银借款维持经营碘♀♀∧‘僵尸企业’。”马明亮说,一旦哪家银停放贷库♀♀☆,艾德肯定就撑不住了,一度处于非常危险的境地♀♀♀。[]怎样才能活下去?作为艾德在江苏兴化♀♀∨┥痰牡1H耍马明亮所在的金马公司与锈♀♀∷化市正大特钢焊接材料有限公司商量b♀♀‖想出了一个解决办法。[]经过调研,马明亮和锈♀♀∷化农商认为,艾德的产品有发展前景,只要加强内♀♀〔抗芾怼⒈苊庵前的债务纠纷,仍然有很大的盘活可能,♀♀∮谑蔷龆ǘ云浣资产重♀♀∽椤[]重组后,金马公司和正♀♀〈蠊司担任主要股东,负责企业♀♀〉纳产销售,并继续承担艾碘♀♀÷公司在兴化农商的贷款,原业主退出企♀♀∫倒芾怼F渲校金马公司负责企业生产b♀♀‖正大公司负责企业财务,双方实现优势互补,充封♀♀≈发挥各自所长,提升企业光♀♀≤理效率。同时,为更好地盘活企业,兴♀♀』农商同意增加贷款帮企业解决流♀♀《资金不足问题。截至2017年底,除原有贷款1♀♀500万元之外,该累计新增贷款20♀♀00万元用于艾德生产,助企♀♀∫刀晒难关。2017年12月,艾德实现销售500万元左右,♀♀±润40万元左右,逐步扭转了亏损局面。[]“艾德公♀♀∷净竦眯律并逐步化解处置原有债务纠纷,离♀♀〔豢银的支持。如果没♀♀∮行嘶农商的不离不弃b♀♀‖艾德肯定缓不过来。”马明亮说。[]与艾碘♀♀÷公司不同,江苏锦明不锈钢新材料有限公司殊♀♀∏通过“自救”成功转型的企意♀♀〉。锦明公司设立时,填补了兴化戴南周边地区无镍♀♀√生产线的空白,后来,戴南地区又上了几个同棱♀♀∴项目。2013年,受全球及国内锈♀♀¤求量影响,锦明公司产品需求量♀♀『途焕润同比下降,利肉♀♀◇空间挤压,盈利能力下降,资金周转放慢,产♀♀∧艹鱿止剩,加上2014♀♀∧旰笤料进口国印尼限制出口红土原♀♀】螅部分银又压贷抽贷,公司生产经营更加艰难。资测♀♀→负债率从2012年末的35.99%上♀♀∩到2015年停产前的60%。[]“如果还是干高耗能♀♀♀、高污染的事,肯定没出路♀♀。得找到一条适合企业长♀♀【米呦氯サ牡馈!苯趺鞴司负责人马吉说。[]在意♀♀▲支持下,锦明公司成功转♀♀⌒统梢患业钡氐墓谭洗χ霉司,由污染封♀♀〗变成了污染处置方,不仅企业得以生存,贷款风险得♀♀〉交解,还有助于解决环♀♀【澄廴疚侍狻[]“处置‘僵尸企业’没有绝对的好招,♀♀』故且依据具体情况具体分析♀♀。‘一企一策’、对症下药。”兴化农商戴南支长陈余扁♀♀◇认为,在处置过程中,应把握好各家“解♀♀々尸企业”形成的真正原因,区别对待各类企业♀♀ 6杂诓环合国家产业政策的高♀♀『哪芨呶廴酒笠担要坚决进市场化处置;♀♀《杂诜合国家产业政策、技术水平先进、有发展前景的企♀♀∫担要组织相关部门,帮一把、扶一♀♀“眩满足企业的合理需求,引导柒♀♀◇业走上正轨。[]处置不是一蹴而就♀♀〉氖拢不必“谈破色变”,但也不能“一破了之♀♀♀”[]中城建设集团有限公司是浙江温州唯♀♀∫坏囊患曳课萁ㄖ工程施工总承包特♀♀〖蹲手势笠担因过度投资导致资金链断裂,2♀♀014年1月向法院申请破产重整。[]经核查,中城♀♀〗ㄉ枵嗣孀什总额15.93亿元,预计可供清偿的资产仅为1♀♀.47亿元,其他应收款、股权♀♀⊥蹲省⒐啥购房款等共计♀♀10多亿元基本无法回收;负债♀♀∽芏14.58亿元,其中确认债权为1♀♀7.1亿元,实际资产不足以清偿债务。[]“由于肘♀♀⌒城建设债务关系复杂,尚有大量在建工程业务,若进柒♀♀∑产清算,最有价值的无♀♀⌒巫什部分将不复存在,处理在建工程♀♀∈被够岣冻鼍薮蟪杀尽!蔽轮萁鹑诎熘魅喂蒜♀♀⊥说。[]企业不再“谈破色变”,但也不能“一破了♀♀≈”。[]为了解决中城建设遇到的困难,温♀♀≈荽葱滦缘靥岢觥胺掷胧酱χ茫清算式重整”思路,尖♀♀◎单地说,就是把资不抵债部分剥离出去,把核心优势租♀♀∈产留下来,新账、旧账分♀♀】。[]顾威介绍,中城建设虽已资不抵债,但柒♀♀′无形资产、经营规模、品牌效应仍有较大♀♀〖壑担管理人将中城建设全部股♀♀∪ā⑽绰耐旰贤作为主要标的资产进租♀♀―让,公开透明引入战略投资人,以此来实现中斥♀♀∏建设最大价值,提高偿债率。将重整与清算有机结合,♀♀≡谥卣计划中包含清理内容,剥离不良资产债务b♀♀‖避免了情况继续恶化♀♀♀。“将好的资产留存处置,不良资产债吴♀♀●剥离,实现了债权人♀♀♀、债务人的利益最大化。”[]破产不是处置“僵尸企业”碘♀♀∧目的,关键是如何盘活存量资源,提高资♀♀≡蠢用效率,让企业展现应有的♀♀』盍Α[]交通银金融研究中心殊♀♀∽席产业分析师汪伟认吴♀♀―,通过妥善处理“僵尸企业”的这♀♀‘务和资产问题,阻断各♀♀±嘟鹑谧试聪颉敖┦企业”的新增无效投放♀♀。有望从存量和增量两方面,解决好♀♀♀“僵尸企业”无效、低锈♀♀¨占用金融资源问题。[]♀♀♀“僵尸企业”处置不是一蹴而就的事,处肘♀♀∶对象复杂、政策支持不足、税费负碘♀♀。过重、破产启动困难等,都是可能遇到的难题。[]♀♀∥轮萁立了企业破产处置工作♀♀「院联席会议制度,将♀♀∈衅笠灯撇处置工作领导小组下设办光♀♀~室与市处置办进整合,由法院和处置办♀♀」餐负责联席会议日常工作。现已召开三次会议,解♀♀♀决了企业在司法破产中涉及税收、信用修♀♀「础⑿堂窠徊妗⑵笠挡斡胝型侗辍⒐芾砣寺闹暗♀♀∪问题。[]中国宏观经济研究院♀♀「敝魅卫钍栏杖衔,目前“僵尸企业”债务处置♀♀∠喙卣策法规还不够明晰♀♀⊥晟疲导致企业存在观望情绪,这种情绪不仅体♀♀∠衷凇敖┦企业”,债务处置相关的地方政策和金♀♀∪诨构也同样在等待国家相关政♀♀〔呒笆凳┫冈虺鎏ā=窈筲♀♀。该完善的政策要完善,该废止的规定要废肘♀♀」,该放宽的限制要放宽,更好地粹♀♀≠进“僵尸企业”处置。[]重在优♀♀』资源配置、加快“腾笼鸟”,帮助企意♀♀〉解决问题[]“我们不殊♀♀∏‘僵尸企业’。”采访中,有不少企业疑惑♀♀∽约何何被贴上这样的标签。♀♀[]“大家对‘僵尸企业’的概念还比较模糊,有人扳♀♀⊙产能过剩与‘僵尸企业’画上了等号。”东部沿海某省♀♀∫患伊陡制笠蹈涸鹑酥用说,“谈钢色变”依然存在b♀♀‖与“钢”有关的企业似乎就成了大家眼中的“僵♀♀∈企业”,钢铁、炼钢♀♀♀、不锈钢……只要带有“糕♀♀≈”字,似乎就被列入了黑名单。[]钟鸣告诉记者b♀♀‖在这些业,企业遇到不抽贷、不垛♀♀∠贷是幸运的,但如果银把贷款的口子彻底封♀♀♀了,不仅大企业受不了,中小企业可拟♀♀≤直接就面临破产倒闭。“前些年,企业间烩♀♀ˉ相担保情况较多,一家企业出现问题后,原本是♀♀∏熬昂芎玫钠渌企业可能也因此受到牵♀♀×,真是有苦说不出。”[]“有的企业产品其实市场销路很好,但因为资金链断裂,银也没有新增资金支持,想转型更难,只能是勉强活着,死也死不了。”钟鸣认为,产能过剩与“僵尸企业”本就是两个概念,不能一刀切、不能都避而远之。[]什么是“僵尸企业”?汪伟认为,理论上,一般是指自身缺乏造血能力、无望恢复生机、依靠政府补贴或贷款人支持而免于倒闭的企业,但在实际操作评估中如何界定一家企业是不是“僵尸企业”则很复杂。[]“判定哪些企业是‘僵尸企业’,无论从资产负债率、清偿能力,还是从停产半年、连年亏损等指标看,都存在一定问题。以钢铁业为例,如果以年产量多少为标准,判断是否为该关停或整合的小作坊,那么在贵州这样的地区,由于地域特点,大部分厂子规模并不大、产量也很少,难道全都因此列入关停范围?”李世刚说,企业发展原本就是动态的过程,可能当下存在资金问题,过一段时间又能通过自身能力消化掉。工作的重心不应在认定谁是“僵尸企业”,而是怎么去解决这些企业面临的问题。[]中央经济工作会议提出,大力破除无效供给,把处置“僵尸企业”作为重要抓手。汪伟认为,对企业而言,这有利于营造一个公平竞争的市场环境,有效发挥优胜劣汰的市场机制作用;对金融机构而言,有利于提高金融资源的有效配置,降低融资信用风险;对政府部门而言,有利于减轻财政负担,培育企业生机活力。短期内,可能会面临一些改革阵痛,但从中长期来看,将促进经济资源优化配置和社会生产力有效提升。[]“处置‘僵尸企业’的过程,实际上就是一个优化资源配置、加快‘腾笼鸟’的过程。”顾威认为,应当把处置“僵尸企业”作为化解过剩产能和结构调整的“牛鼻子”,摸清底数、政策支持、大力推动。下一步,应继续坚持“一企一策”、对症下药,改造提升一批、盘活重组一批、坚决退出一批,最大限度提升“僵尸企业”处置效率和效益。[][] 高房价是把“双刃剑” 从九方面逾♀♀♀♀♀♀“响深圳[]张思平[]从2005年开始,赦♀♀♀♀☆圳房价虽然在短期有过烩♀♀♀∝调和下降,但总体处于不断上升的趋势,十年左右碘♀♀∧时间,深圳房价几乎上涨了10♀♀”兑陨希成为深圳发展过斥♀♀√中具有重要的历史意义和深远影响的粹♀♀◇事。房价快速上涨对经济社会发展来说b♀♀‖是个“双刃剑”。[]赦♀♀☆圳在短时期内房价的跳跃上这♀♀∏,虽然对深圳近期的经尖♀♀∶增长、财政收入、城市建设以及部分居民生活水平的♀♀「纳品⒒恿酥匾作用,但是从深圳经济社烩♀♀♂的发展全局、长远利益以及2000万深圳人♀♀〉母本利益来看,畸高的房价将会对深圳产生负面影♀♀∠欤这些影响大体上表现为以下九个烩♀♀※本方面:[]一是高房价造成绝大多数工薪解♀♀∽层买不起房。[]即使按2016年政府管库♀♀∝的商品房价格每平方米53455元尖♀♀∑算,深圳市的工薪阶层基本上都♀♀÷虿黄鹕唐贩俊2016年深圳市在糕♀♀≮职工月平均工资7480元,年平均工资为89760元,免♀♀】年工资总收入只能买1.68平方米的♀♀》孔印>萦泄胤矫婕扑悖♀♀2016年上半年深圳房价收入比为38倍,♀♀∥痪尤国第一,远远高于通常被认为5~7倍的国际通用的♀♀”曜己退平。[]在上千万深圳工薪阶层中♀♀。除金融业中少数高收入群体,以及其他业少数高级光♀♀≤理岗位、少数高学历人才、少♀♀∈高级职称、高级技师外,按现在的市场商品封♀♀】价格,绝大多数工薪群体靠自己的收入水平根本♀♀∶挥心芰购买市场商品房。对于♀♀〖赴偻颉⑸锨万中低收入的工薪阶层♀♀±此担不仅无力购买商品房,而且随♀♀∽沤期深圳租房市场价格的波动,租房碘♀♀∧压力也会越来越大。[]长期以来,♀♀∮捎谡府住房保障的缺失b♀♀‖深圳大量的城中村原居民的廉价出租屋成为中低收入♀♀『屯饫瓷钲诖匆档那嗄耆说钠苌碇地,城中村的赔♀♀々民房实际上充当了政府廉租房的功能。但这些拟♀♀£来,随着原特区内城中村糕♀♀↑新改造速度的加快,城中村的廉价出租吴♀♀≥日益减少,不仅迫使大量的中低收入群体搬迁到更远的♀♀〉胤阶夥浚而且租金也越来越高,这些肉♀♀『体的生活压力越来越大,不少人已经因住房吴♀♀∈题而离开深圳,去内地二、♀♀∪线城市寻找生存和发展烩♀♀→会。[]二是高房价带来的高租♀♀♀金,拉动了深圳的消费品和服务价格♀♀〉娜面提高,降低了中低收♀♀∪刖用竦氖导噬活水平。[]根据深圳市政府每♀♀∧旯布的居民消费价格♀♀∽芩平(CPI),深圳这些年的物价水平持续♀♀∥榷ǎ2017年政府公布的CPI是1♀♀.7%。但是实际上,长期以来,政府采用的C♀♀PI指数所包含的项目,以人们日常生活♀♀∽罨本的生活资料的价♀♀「裎主,尤其是农副产品价格占有相当大的比例。[]这锈♀♀々年来,随着居民消费水平的提高和♀♀《嘣化生活方式的变化,居民的消费结构、消封♀♀⊙方式已经发生了很大变化,这样构成的CPI指数已♀♀【不能真实反映城市的物价水平和居民的消费水平。房租♀♀∽魑城市居民消费的基础价格,对城市的商业、服务业♀♀ ⑽幕娱乐、旅游、餐饮业等都♀♀∮兄苯拥挠跋臁[]这些年来,随着深圳商品房♀♀“括商业地产的价格飞涨,带动了商业服务业、♀♀〔鸵业、文化娱乐业等价格的快速全面上涨,虽然♀♀≌庑┫钅康南费并非中低收入家♀♀⊥サ谋匦柘费项目,但实际上是绝大多数中等收入群♀♀√迦粘I活所不可缺少碘♀♀∧。因此,因城市房租的大幅度提升带动的这些领域价♀♀「竦纳险牵对中低收入居民的实尖♀♀∈生活带来很大影响和压力♀♀ []同时,由于商业房地产租解♀♀○的提高,给相当多的中小服务业的经营带来很粹♀♀◇压力,这几年已经有相当多的服务业关♀♀”胀R担与前几年相比,原特区内一些地区碘♀♀∧商业、服务业已经出现萧题♀♀□现象。深圳市社会消费零售总♀♀《钤龀に俣纫苍诓欢戏怕,从2011年♀♀〉17.3%下跌到2016年的8.♀♀1%,赶不上同期GDP增速。[]♀♀∪是恶化了经商环境,对深圳制造业、物流业产生了锯♀♀∞大的挤出效应,使深圳的♀♀〔业面临空心化的风险。[]改革开放以来,以深圳♀♀♀、东莞为主要基地的珠三角♀♀。凭借土地、劳动力便宜,经营成本低,配套♀♀》务强的优势,吸引了全球制遭♀♀§业聚集珠三角,成为“世界工厂”,♀♀∥深圳工业化、现代化的发展作出♀♀×酥匾贡献。[]自从200♀♀7年以来,因经商环境的变化,深圳出现两次制造业大♀♀」婺M馇ǖ那榭觯第一次是2♀♀007年前后,随着国家劳动合同法的出台和最碘♀♀⊥工资标准的提高,劳动力成本上升,一些劳动密集的低垛♀♀∷制造业开始外迁。这些外迁,虽然对深圳的♀♀≈圃煲挡生了一定的影响,但由于大多是低端的劳♀♀《密集型产业,如家具、服装、自车、♀♀∮∷、家用电器等传统产业,对深圳的制造业并没有产赦♀♀→伤筋动骨的影响,从一定意义上讲促进菱♀♀∷深圳产业升级,结构调整,实现腾笼鸟♀♀。发展总部经济。[]第二次是2015年前后赦♀♀☆圳高端制造业发生大规模的外迁。2008年全球金融危烩♀♀→爆发后,出于对生产成本压力尖♀♀∮大的考虑,深圳的最低工资标准增长速度放慢,劳资矛垛♀♀≤得到了缓和,因此与2007年相比♀♀。2015年前后的外迁主要原因不是♀♀±投力成本快速增长,而是2015~2016年深圳的土地♀♀♀、房地产价格暴涨,并由此带来厂房租解♀♀○快速增长。随着制造业的大批外迁,深垅♀♀≮的物流供应链企业也面临着尖♀♀~大困难,外资进出口增长速度大幅下降,这些都对深垅♀♀≮的经济发展带来深刻变化和长远影响。[]从深♀♀≯诜⒄沟睦史过程来看,随着结构调整、产♀♀∫瞪级、劳动力成本增加,劳动密集型中小制造业的外迁♀♀∈歉霰厝磺魇疲对深圳长远发展有着合理♀♀♀、有利的一面。但是,主要由于房地产价格飞涨带来的♀♀〈罅看笾行拖冉制造业的外迁对深♀♀≯诜⒄沟淖饔檬歉好娴模它加重了深圳产业库♀♀≌心化的风险,给未来深圳产业结构♀♀〉挠呕和长远发展带来重大隐患。[]新加坡始终♀♀〖岢种圃煲翟诰济总额的♀♀”戎卣30%左右,这使新加坡的经济发展能够♀♀”3旨甘年的活力,成为全球经济发这♀♀」成功的范例。深圳在2014~2016年期间♀♀。以制造业为主的第二产业占GDP的比重每年降碘♀♀⊥一个百分点,到2017年第二产业增加值占GDP的比重已♀♀∠陆档41%。深圳离开了制造业的肘♀♀¨撑,所谓创新型城市的发展就可能成为无本之木、♀♀∥拊粗水。[]四是高房价使年轻人终身为封♀♀】所累,降低了深圳对各种人才的吸引力,对继续保持深垅♀♀≮的活力、创新力产生了负面逾♀♀“响。[]从不同群体的影响程度来看,畸高的房价除了对肘♀♀⌒低收入群体及困难家庭带来极大伤害♀♀⊥猓伤害最大的群体应该是年轻人。按照国际通常碘♀♀∧房价收入比5~7倍来看,大多数年轻人可以♀♀⊥ü个人的奋斗,通过一段时间的努力,实现♀♀♀“居者有其屋”“安居乐业”的人生目标。而在封♀♀】价收入比达到38倍的深圳,高昂的房价使他们依靠这♀♀↓常的工薪收入买房的期待成为泡影。近几拟♀♀£不少大学毕业生就业时选择♀♀×嗽独敫叻考鄣纳钲冢已在深圳♀♀」ぷ鞯囊恍┠昵崛艘蚨怨衡♀♀》康氖望而远离深圳。[]虽然这几年深圳出台了人才♀♀》坎沟挠泄卣策,但面对如♀♀〈烁叩姆考郏数量有限的房补也只殊♀♀∏杯水车薪。政府从2010年后启动的人才住房计划,大部♀♀》址课莼乖诮ㄉ柚中,若干年后才能♀♀》⒒幼饔谩R惶70平方米的房子动辄数百万元,毕意♀♀〉不久的大学生、硕士研究生难以企及,绝大多数只能租♀♀ 在由城中村提供的廉价出租屋内,并氢♀♀∫随着原特区内中心区城中村的不断拆迁更新,原特区♀♀∧诜孔庠嚼丛礁撸迫使这些年轻人不断地向原特区外扳♀♀♂家漂流,每天上下班承受着尖♀♀「小时的交通拥挤之苦。[♀♀]处于各业工资收入低位值的几百万♀♀∏嗄昀臀窆と禾澹其住房和生活条件更为困拟♀♀⊙。根据深圳市政府有关部免♀♀∨提供的2017年工资指导价位,在深圳14个业大棱♀♀∴中,月收入的低位值,绝大多数在40♀♀00元以下,超过4000元的不足8个业,这几百万♀♀∏嗄昀臀窆こ了部分住♀♀≡谄笠堤峁┑闹肮に奚嵬猓相当部分住在条件更差的城♀♀≈写逶居民提供的廉价出租屋♀♀∧凇K们没有深圳户籍,无法享受碘♀♀〗深圳市任何住房保障政策,在深圳购房对他们棱♀♀〈讲是不可想象的事情。[]几十年来一代又意♀♀』代、一批又一批优秀年轻人才棱♀♀〈深圳寻求发展,支撑着深圳高科♀♀〖肌⒔鹑凇⑽锪鳌⑽幕等支柱产业的形成♀♀『头⒄梗使深圳成为全国第一赔♀♀→创新型城市,被誉为“中国的硅谷”。但这种氢♀♀△势被2015年前后深圳突飞猛进的高房价所打断,测♀♀』少年轻人对深圳高房价望而生畏。♀♀∷淙唤两年深圳市出台了一些吸引人才的有关政策衡♀♀⊥措施,但仅房价畸高一项b♀♀‖就使深圳在全国吸引争夺人才的城市锯♀♀『争中处于不利地位。[]五是高房价挤占菱♀♀∷市民的正常合理的消费,降低了中产阶层和中低收♀♀∪爰彝サ氖导噬活水平。[]根据现的深圳住封♀♀】保障的覆盖范围,除少数有深圳户籍并享受♀♀∽畹蜕活保障的家庭,可以住进政府提供的廉价保障♀♀⌒宰》客猓绝大多数中产阶测♀♀°和中低收入的家庭难以享受政府的住房保障,而♀♀「叻考奂氛剂怂们本应享受的其他合理消费,降低了他免♀♀∏的生活水平。根据深圳2016年的平均房价,购骡♀♀◎70平方米市场商品房按首付30%,垛♀♀〓十年分期付款,基准利率4.9%计算,每月承碘♀♀。的房贷需要17500元,每年需要21万元还贷资♀♀〗稹[]根据统计数据,2017年深圳全市人均可支配收入5♀♀2938元,人均消费支出38320元,14糕♀♀■业工资指导价位中,只有占员工人数10%的高位值的高♀♀∈杖敫卟愎芾砣嗽钡哪晔杖氤过20万元♀♀ R虼硕跃大多数已经购房的工薪阶层来说,将不得测♀♀』将薪酬收入的相当部分支付房贷。[]对尚未购♀♀》康墓ば浇撞憷此担为了实现“购房梦”,测♀♀』得不省吃俭用,也大大挤占了其他领域的镶♀♀←费空间。对于租房的中低收入的群♀♀√謇唇玻随着深圳房价和房租碘♀♀∧不断上涨,微薄的收入相当部分用♀♀∮谥Ц蹲》恐С觯日常的正常消费自然受到极大的♀♀⊙怪啤[]六是房地产快速发展和房价的畸高,绑♀♀〖芰艘体系,增加了深圳金融系统性风镶♀♀≌,为深圳长期可持续发展埋镶♀♀÷了隐患。[]在银贷款中,与房♀♀〉夭相关的贷款占相当大的比例,据有关方面预测,♀♀∮敕康夭相关的贷款占全国银系统贷款的40%左右。深圳作为房地产发达、房价畸高的城市,与房地产有关的贷款在银贷款中的比例更高。除了房地产企业和个人贷款外,非地产企业的贷款大多数也是以房产抵押的,这更进一步加大了金融系统的风险。深圳市银贷款余额从2014年的28114亿元增加到2017年的46329亿元,即仅用三年时间深圳市银金融贷款余额增长了65%。随着未来深圳房地产价格可能的下调整,银的不良资产率可能上升,银体系潜在风险增加。[]七是高房价大幅度提高了市民的个人负债率和住房信贷杠杆率,增加了家庭的金融风险。[]高房价不仅绑架了银等金融机构,也绑架了中等收入及以上的买房市民群体。居民的负债率大大提高,除了极少数人把买房作为投资工具外,绝大多数为改善居住条件居民的房贷的比重和压力不断加大。2016年深圳个人购房贷款余额比2015年增长了38.67%,净增加近5000亿元,达到15022亿元。2017年在政府价格管制的情况下,居民个人购房贷款仍增长17.48%,达到17647.27亿元,占深圳市银贷款余额总量的38%。据有关方面统计,2016年深圳住房信贷杠杆率居全国之首,高达144%,大大提高了居民的负债率和杠杆率,加大了居民的负债压力,形成居民和银的金融风险。[]八是深圳畸高的房价加大了社会的收入差距,成为不同群体财富悬殊的重要因素,对深圳的共同富裕、和谐社会的建设带来深刻的影响。[]近十多年尤其是2015年房价的暴涨,加大了社会贫富差距,也拉大了一般市民中有房群体与无房群体在财富拥有和实际生活水平上的差距。两大群体通常分隔居住,在公共政策制定中意见相左,这种格局和现象,为深圳经济社会文化的发展繁荣带来相当多的矛盾和问题,对深圳实现共同富裕,建设和谐社会带来严重挑战。[]九是高房价助长了城市违章建筑规模的扩大。[]深圳是全国违章建筑最严重、规模最大的城市,在城市建筑总量中有一半左右的违章、违法或者是法外建筑。这些违章建筑既为1000多万低收入或外来人口提供了廉价的住房,承担了本来应该由政府承担的为中低收入群体提供廉租房的特殊功能,为深圳的发展作出了历史贡献,但同时也为深圳的城市建设、管理、发展带来了一系列严重的问题。[]以上对深圳经济社会发展的九个方面影响有大有小、程度不一,但都到了必须加以重视的程度。[](作者系原深圳市委常委、副市长)[]责任编辑:李锋 观致频繁帅背后:宝能造车急于求成?[]本报记者左茂轩北京报道[]导读[]宝能并不熟悉汽车产业碘♀♀♀♀♀♀∧管理规则,尽管知道观致目前面临诸多问题,♀♀♀♀⌒枰寻找解决方案。但光♀♀♀≯致的销量问题不是短期内就能够解决的♀♀♀。[]接手观致一年多之后仍未尖♀♀←起色,宝能集团掌门人试图通过♀♀∫怀「卟愦笱寻找生机。为此♀♀。宝能一口气引进三位日籍高管,全面接管观致柒♀♀←车。[]2月21日,观致柒♀♀←车宣布,基于全球化战略需要,前日产-雷诺联盟全♀♀∏蛐履茉闯底芗嗍傅汉湍薪接替宝能汽车常♀♀∥窀弊懿美罘澹担任观致CEO。同时,观致♀♀∑车还将引进前日产-雷诺联盟车辆♀♀』チ互通技术全球总监长原巨树担任观致C♀♀OO(首席运营官)、前英封♀♀∑尼迪全车系开发总负责人平井敏郎担任观致CO-CTO(联♀♀∠技术官)。[]按照观致汽车的说法,此次引进日♀♀”就哦邮窍M通过引入日扁♀♀【汽车工业的“工匠精神♀♀♀”和精细化管理理念,进一步提升观♀♀≈缕车的国际化水平、技术研发能力♀♀ ⑻逑到ㄉ枘芰和经营管理能力。[]然而,中国♀♀∑车市场极为特殊,这些日本人并测♀♀』熟悉情况,恐怕难有作为。“三位日本高管全部♀♀《际茄蟹⒈尘埃但观致现在缺的是运营与销售。观♀♀≈履壳暗南肿词牵市场打不♀♀】、产品单一化、经销商供应商肉♀♀”乏信心。”2月22日,一位熟悉宝能汽车的意♀♀〉内人士接受21世纪经济扁♀♀〃道记者采访时表示。[]帅能否拯救观致?[♀♀]在业内看来,汽车业具有较高的门槛,通过接殊♀♀≈一个具有研发实力、有车型在售、有资质的企业,比扁♀♀ˇ能“白手起家”造车更省心。但是,问题是观致发这♀♀」并不好,品牌力较弱、营销能力欠缺,尽管几款♀♀〔品颇受好评,但始终未能打开市场。[]姚振华希望通过♀♀」壑挛“宝能汽车局”打开♀♀【置妫并对其寄予厚望,投肉♀♀‰了巨额资金。2017年12月21日,宝能集团以66.3亿元♀♀≌铰酝蹲使壑缕车。2018年3月2日,在观致汽车的经镶♀♀→商大会上,姚振华承诺,从2♀♀018年开始,宝能集团每年将投入100亿元用于♀♀」壑缕车新车研发,连续投入5年。[]值得注意♀♀♀的是,2019年1月8日,观致的外方股东量子公司宣测♀♀〖,宝能以人民币15.6亿元从观致汽车的外方光♀♀∩东KenonHoldings手中收购12%股份b♀♀‖累计持股升至63%。[]虽然宝能在♀♀∪胫鞴壑轮后,多次向观致注入大量资金,加♀♀〈笱蟹⑼度搿5与地产业不同的是b♀♀‖汽车业前期需要投入糕♀♀∵额资金用于研发、渠道建设和品牌推广,但♀♀『苣讯唐谀诰图到回报。[]多位熟悉宝能汽车碘♀♀∧内部人士对记者表示,此次观致高层的防主要原因是♀♀」啥对于销量业绩的不满。[]“姚振华对逾♀♀≮观致去年的销量并不满意。不过,他并不熟悉柒♀♀←车产业的管理规则,尽管知道观致目前面临诸多♀♀∥侍猓需要寻找解决方案。♀♀〉观致的销量问题不是短期内就能够解决的♀♀♀。”上述熟悉宝能的内部人士对记者扁♀♀№示。[]2018年,观致销量为6.♀♀3万辆,与2017年的1.5万辆相比上涨322%。碘♀♀~观致销量增长背后,主要来自宝拟♀♀≤共享平台“联动云”的批量订单。[]观致面临的核♀♀⌒奈侍饪赡懿辉谟诟吖埽而在于产品。宝能的当务之急b♀♀‖是需要尽快推出一款全新的产品♀♀ []宝能计划多地建厂[]在挖来♀♀∈傅汉湍械H喂壑缕车CEO之后,宝能汽车常务糕♀♀”总裁李峰不再兼任观致汽车CE♀♀O,但这不意味着他将离开宝能。2月21日晚b♀♀‖据一位宝能的内部人士对21世纪经济报碘♀♀±记者透露,李峰调回宝能汽车,♀♀∪缘H伪δ芷车常务副总裁。[]在宝能内部,目前有两条♀♀∫滴裰飨撸阂惶跏枪壑缕车,另一条则是扁♀♀ˇ能独立新创立的新品牌。宝能汽车副总裁兼研♀♀》⒃涸撼ぺ学斌目前正在负责该品♀♀∨频牟品研发。[]“之所以要成立一个♀♀⌒缕放疲是因为宝能可以通过借此扩张。因♀♀∥量子公司和奇瑞仍然拥有观致的股权,若以观致的♀♀∶义跑马圈地,需要得到其他股东增资的认可。但是宝能♀♀〖庇诳焖倮┱牛若以宝能投资新能源汽车的♀♀∶义,能够比较容易得到地方政府的支持。”意♀♀』位宝能汽车内部人士对记者表示。[]决定跨♀♀〗缭斐抵后,宝能进了♀♀〈笫直释度胄履茉闯瞪产基地建设,据21世纪♀♀【济报道记者查询公开资料统计b♀♀‖宝能汽车已先后在杭州♀♀♀、昆明、广州、陕西西咸新区等地选址建厂b♀♀‖投资总额高达1240亿元。[]“在刚刚决垛♀♀〃造车不久,尚未推出产品之前,便如♀♀〈舜蠊婺5乩┱牛难免有圈地之嫌。目前尚不清楚扁♀♀ˇ能如此大规模的建设生产基地的意图,♀♀〉是显然这样的规模和实际情况是不匹配碘♀♀∧。”一位汽车业内人士对记者表示。[]粹♀♀∷外,宝能还多次传出“并购绯闻”,曾先后与昌河、奇♀♀∪稹⒈ξ值纫入战略投资的企业有所接触,不过最终垛♀♀〖未能达成交易。[]“现在宝能内部对于继续收购其他企业的声音已经少了很多。事实上,目前看来宝能也没有继续投资其他车企的必要。”上述宝能汽车内部人士对记者表示。[]跨界造车的思维冲突[]“地产企业转型,只能往大的‘战略性’的产业转移。但毕竟隔,资本先。”2月24日,汽车业资深证券分析师曹鹤对21世纪经济报道记者表示。他认为,房地产企业有着比较充裕的资金保证,跨界造车存在成功的可能性。[]虽然地产企业带着巨额的资本投身造车,但投资新能源整车制造项目的金额庞大、回报周期长,这和房地产的商业逻辑存在根本性差异。[]“首先,汽车需要大投入、长周期;其次,房地产业拿到一块地之后,商业前景就已经很明朗了,但汽车即便投入大量资金推出了产品,也不一定能够卖得出去;第三,汽车是需要管理科学的,管理团队不能简单粗暴地下命令,而是要管住人心,对汽车产业的敬畏,对跨界的人来说,都是一种挑战。”一位汽车业内人士表示。[]由于观念的差异,很容易让地产企业与整车制造的团队在合作的过程中产生矛盾。[]责任编辑:李锋 抓来流浪汉做免费劳动力[]山东济南:四人因强迫他人劳动获刑[]郭树合 刘♀♀♀♀♀♀∽咳[]雇不到工人,胁柒♀♀♀♀∪流浪汉做免费劳动力,限制人身自由、氢♀♀♀±劫钱财。近日,经山东省济南市市中区检察院提起公蒜♀♀∵,市中区法院以强迫劳动罪、抢劫罪,判处于正义有期外♀♀〗刑六年,并处罚金人民币1.5外♀♀◎元;以强迫劳动罪,判处于洪曾有期徒刑二♀♀∧辏并处罚金人民币8000元;以强迫棱♀♀⊥动罪,判处崔国云有期徒刑一年零六个月,缓刑♀♀《年,并处罚金人民币50♀♀00元;以强迫劳动罪,判处高书田有期徒刑六个月,烩♀♀『刑一年,并处罚金人民币5000元。[][♀♀]祸从天降:在外流浪,一夜间变成免♀♀♀费劳力[]2016年6月,傅某被打工的饭店裁员♀♀『螅四处应聘找工作,白天带着李四处游♀♀∽撸晚上就在长途汽车站候车厅内过夜。11月19日凌斥♀♀】,傅某在一个联通营业厅附近时,一辆面包车停在菱♀♀∷傅某身边,车上几名男子强将傅某拖拽上斥♀♀〉,并用拳脚、甩棍殴打傅某,逾♀♀∶绳子把傅某手脚绑住外♀♀∑入车内,把傅某锁在一间装有防盗门和防碘♀♀×网的屋子里,屋里还有同样被他们强拖拽来的其他男子♀♀♀。[]当时,傅某随身携带一个双肩背♀♀“,包里除了李,还有一张银卡和1000多元现解♀♀○。驾驶面包车的男子手里拿着一把一米多♀♀〕さ牡侗莆矢的骋卡密码,索要成功♀♀『笏上屋门离去,傅某包里的1000多元♀♀∠纸鹨膊患了。[]次日早晨5点♀♀《啵面包车的驾驶员、副驾驶2肉♀♀∷手里拿着刀,让傅某等人分乘两辆车到一个满是锯末的♀♀」こС导淅铮分给傅某等人口罩、帽子、衣服、手套♀♀。强迫他们装运木粉,这2人充当监工角色♀♀。谁干得慢就用铁锨、鞭子、棍子、扫帚殴打♀♀∷。原来,这些人承包了某公♀♀∷驹怂湍痉鄣囊滴瘢因装运木封♀♀≯环境恶劣、粉尘较大、劳动强度大,难以雇到装运工人♀♀。所以就寻找、控制流浪汉为♀♀∑涿夥迅苫睢[]11月21日上午,这♀♀♀些人又让傅某等人去一个水坑提水,傅某发现提水♀♀∈蔽奕烁随,就伺机逃离,并报♀♀×司,这才成功脱身。11月29日晚,其他人也被公安♀♀』关解救。[]屡次三番:胆大猖狂,胁迫多个流浪衡♀♀『[]2015年7月,于正义来到山东殊♀♀ 茌平县一玉米地附近,强将杨某带上车后拉到家中♀♀♀。之后,于正义伙同其父于♀♀『樵、其妻崔国云采用限制人身自由及语言威胁等殊♀♀≈段强迫杨某为其装运木粉。[]2016年8月24日晚,于正♀♀∫寮菔晃葱挂号牌的小型客车,搭载崔国遭♀♀∑驶到山东省茌平县大周村西头时,发现邹某躺在路边殊♀♀’头上睡觉,于正义下车后,用脚将邹某踢醒,强将其拖♀♀∽上车,并把其李放到车上。崔国云吴♀♀―制止其反抗,使用木棍顶在邹某前胸,将其带肘♀♀×家中,于正义、于洪曾、崔国云采用限制人身自♀♀∮杉芭勾蛲胁等手段强迫邹某吴♀♀―其装运木粉。当晚,于正义发现邹某的银卡后,驾车将柒♀♀′带至中国银、农业银的自助意♀♀▲,强迫其取款5200元。[]同年11月15日凌斥♀♀】,于正义、于洪曾驾驶车辆来到尖♀♀∶南市八一立交桥下,采用语言威锈♀♀〔等手段,强将路某带上车后拉到♀♀〖抑小S谡义、于洪曾、崔国云采用限制人身自由及殴♀♀〈蛲胁等手段强迫路某为其装运木粉。[]而后,他们先后对包括傅某在内的5名流浪汉采取相同手段强迫其劳动。直至傅某伺机逃走后报警。[]法网恢恢:罪责难逃,疑犯悉数被抓获[]2016年11月29日晚,公安人员在山东省茌平县信发街道办事处大周村将犯罪嫌疑人于正义、于洪曾抓获。2017年1月23日,公安人员电话传唤犯罪嫌疑人崔国云到案,崔国云投案自首。2017年3月21日,公安人员在大同火车站将犯罪嫌疑人高书田抓获。[]随后,案件移送济南市市中区检察院审查起诉。[]市中区检察院依法讯问了犯罪嫌疑人,听取了被害人意见,审阅了全部案件材料,核实了案件事实与证据。2017年9月11日,市中区检察院向市中区法院提起公诉。法院依法作出上述判决。 辽宁海事局发禁航通告 中国双航母或将在该海逾♀♀♀♀♀♀◎相会

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  四川成渝高速公路涉教育投资业务 原标题:快递小哥不是社会的“临时工”[] 2019年团中央与全国人大代表、全国政协吴♀♀♀♀♀♀’员面对面活动现场。中国青年报中青在线记者杜♀♀♀♀∫拭/摄前言[]“快递小哥”月收入是“传说”的过♀♀♀⊥蛟吗?难!团中央提供的一组数锯♀♀≥显示,东部地区快递员月平均工♀♀∽5110元,中部地区4464元,西部地区4247元。近♀♀∪眨共青团中央维护青少年权益部、国家邮政局机关碘♀♀〕委联合公布《促进快递配送从业青年碘♀♀∧职业发展和社会融入》调研报告。该调研报告也结♀♀『狭饲捌诠睬嗤胖醒搿⒐家邮政局共同委托中国社会科砚♀♀¨院社会学所、对外经济贸易大学开展的课题♀♀♀成果。2018年9月以来,各级团组织、邮政光♀♀≤理部门广泛开展倾听和调研,形成调研报告1♀♀69篇。[]如今,“快递小哥”成为团♀♀∽橹关注和服务的青年群体之♀♀∫弧2019年“共青团与人大代表、政协委员免♀♀℃对面”活动主题定为“维护新兴职业青年群体的发这♀♀」权益”,其中快递配送从业青年为主要群体。♀♀[]--------------------[]总书记看外♀♀←过的“快递小哥”:直言提诉求[]中国青年报中青♀♀≡谙呒钦 章正[]过去了20天,快递员刘阔回忆起拟♀♀∏天的场景,习近平总书记看望春节前仍在工作的“快碘♀♀≥小哥”,自己非常激动。2月21日下午♀♀。2019年“团中央与全国♀♀∪舜蟠表、全国政协委员面对面”主场烩♀♀☆动在京举。他面对代表委员,还当场说出很垛♀♀∴“快递小哥”的共性诉氢♀♀◇。[]他说:“我叫刘阔,是来自顺丰的一名普通♀♀】斓菰薄7浅>喜,也很荣幸过年前♀♀∠υ诠ぷ鞲谖皇艿较白苁殁♀♀〖堑奈课剩通过慰问,深切地感受到镶♀♀“总书记对一线人员的暖心关怀,我们对自己粹♀♀∮事的业非常骄傲。”[]2017年,他加入♀♀∷撤嶂后,主要负责北京琉璃厂一带的快件送殊♀♀≌。该地区客户主要寄送一些书烩♀♀…、古董等艺术收藏品,在免♀♀】天与客户的沟通中他逐渐了解菱♀♀∷艺术品特殊市场的业务需求,并通过真心的♀♀〗涣髦鸾ビ胨们成为朋友。[]刘阔说:“在派件中逾♀♀⌒的客户热心地送上一杯♀♀∪人,我感觉这个城市不再有疏离感。公司层♀♀∶嬉补匕快递小哥,比如在工作环境中♀♀∨渲眯菹⑶,定期开展新春祝福等主题活动,公蒜♀♀【还通过科技手段降低员工的劳动强度。”[]面垛♀♀≡代表委员,他提出建议,♀♀∠M业主管部门能够多为一线小哥♀♀『粲酰宣传一线人员为人民群众服吴♀♀●的社会价值,提高社会♀♀《砸幌呖斓菰惫さ娜贤感,能开展一些跨公司♀♀∧酥量缫档慕涣鳎在业层面对快递员开展专项培训♀♀。提升个人专业水平,拓宽知识面♀♀ []尽管刘阔已经成家,但是他封♀♀、现“快递小哥”的个人问题不容忽视:“青年库♀♀§递员的个人问题需要重视,平时他们工作强度大、工租♀♀△时间长、解决个人问题有难度,可否在业层面开展氢♀♀∴年联谊活动。”[]住房,是大城市♀♀〈蚱础翱斓菪「纭钡摹巴吹恪薄b♀♀×趵提出,一线二线城市快递员住蒜♀♀∞成本高、房租压力大,建议政府为“小哥”出♀♀√ㄒ恍┳∷薇U险策,希望能建立一些快碘♀♀≥员申请廉租房和保障房的政策。[]“快递小哥”斥♀♀・啥样[]收入低 花销大 缺职♀♀∫等贤[]中国青年报中♀♀∏嘣谙呒钦 章正 杜沂蒙 实习生 杨宝光[]“快碘♀♀≥小哥”群体长啥样?他们绝大♀♀〔糠治18至35岁的青年。有关报告显示,2018年全国快递♀♀∫滴窳客黄500亿件。一支数量庞大的新就意♀♀〉群体迅速兴起,以邮政速递(EM♀♀S)、顺丰、“三通一达”♀♀。ㄉ晖ā⒃餐ā⒅型ā⒃洗铮┑任代表的快递企业b♀♀‖一线配送人员突破300万。此外,美团、饿菱♀♀∷么等O2O、外卖业也拥♀♀∮猩习偻蛎专兼职的终端配送员。[♀♀]“快递小哥”流动快短期从业明显♀♀[]本次调研中,社科院调研组对5279个调查样本的封♀♀≈析显示,快递配送员中,男性♀♀【佣啵88.9%);以青年为主体(20至♀♀29岁49.3%,30至39岁40.8%,40岁以上7.4%b♀♀々;农业户籍居多(77.9%),大部分♀♀∥进城务工青年;学历层次偏低(初中及以下29.2%b♀♀‖高中职校及中专47%,大专15.7%b♀♀‖本科及以上5.3%);政治面貌意♀♀≡群众(57.9%)为主,团♀♀≡焙偷吃北壤不高(21.9%♀♀♀、5.7%)。[]调查显示,“快递小哥”入♀♀≈扒按蟛糠执邮鹿建筑工人、餐饮♀♀》务员、销售员、保安及蒜♀♀【机等工作。南宁的调测♀♀¢中,69.8%认为快递业门槛低、上手快,46.8%认为这殊♀♀∏能找到的不需要高学历且收入较高的♀♀≈耙怠[]“快递小哥”的工租♀♀△时间普遍较长,近一半的快递员每天工作10至12♀♀⌒∈保8至10小时有30.6♀♀%,12小时以上有21.4%。48.9%表示每周只能休♀♀∠⒁惶欤还有44.5%表示休息时间不确定♀♀ []他们的劳动强度究竟有多粹♀♀◇?每天派件量在50至100件占38.4%,100至150件占11♀♀.8%,150件以上占19.2%。在“双十一”等高♀♀》迤冢配送量更是呈爆发式增长。访谈中“忙得脚♀♀〔徽吹亍薄袄鄣貌幌胨祷啊笔撬们说的最多感受。[♀♀]报告指出,因投诉纠纷、缺少保障及职业发展等问题♀♀♀,很多青年并不把快递配送作为一份♀♀〕ぞ霉ぷ鳌4右挡蛔阋荒暾哒39%♀♀。一至两年占31.2%,两至三年占1♀♀2.1%,五至六年占5.9%,七年以上为11.9%,短期从业特♀♀≌髅飨浴[]研究人员在武汉的调查中,邮政E♀♀MS、顺丰的快递员流动率均达30%左右。调查还镶♀♀≡示,目前快递配送从业人♀♀≡敝校在校学生兼职的比例也达到18.6%。[]♀♀《部地区“快递小哥“月入平均5♀♀110元[]很多人认为“快递小哥”♀♀∈杖敫撸其实并不如此♀♀ 5餮斜ǜ嬷赋觯他们的月平均收入3000元以下23.3%♀♀。3000至4000元20.2%,40♀♀00至5000元25.7%,5000至6000元13.2%,6000元♀♀∫陨17.6%。东部地区快递员月平均♀♀」ぷ5110元,中部地区4464遭♀♀―,西部地区4247元。[]20♀♀17年全国城镇私营单位就业人遭♀♀”月均薪资3813.4元,库♀♀§递员为4859元,高出27.4%。对比之镶♀♀÷,从表面上看这个业收入水平不低,但高工资来自高♀♀∏慷瘸时加班,如果以小时工资为标准,♀♀≡蚱骄23.9元,仅相当于最低工资♀♀”曜迹ㄈ松绮抗布的32个城殊♀♀⌒最低小时工资标准,北京24元,其他地方♀♀』本在15至20元之间)。[]具体到计酬方式,“快碘♀♀≥小哥”的计件工资占较大♀♀”壤(55.8%),其次是月薪制(11♀♀.5%)、底薪加绩效工资(14.9%)、底薪加提斥♀♀∩(10.6%)。物流快递、直营模式多采用固定薪酬加尖♀♀〃效,外卖快递、众包快递和加盟模式更多采用计♀♀〖方式。[]半数以上“快递小哥”感锯♀♀□不受人尊重[]从支出来看,他们呈镶♀♀≈出生活中消费高、娱乐少的特点。2017年全国居民肉♀♀∷均消费支出18322元,碘♀♀”年快递员人均消费支出为23459元,♀♀「叱鋈国平均水平28%。访谈中♀♀。44.5%认为工资基本够用,33.2%认为比♀♀〗侠难,19.4%认为非常困难。[]在♀♀〈饲榭鱿拢特别是他们面临“累得下班就想睡锯♀♀□”的工作压力,快递员的休闲娱乐♀♀『苌伲看短视频17.8%、题♀♀↓音乐15.0%、看电视剧或电影14.2%、打游♀♀∠10.3%),半数以上什么都不参♀♀∮搿[]尽管劳动强度大、收入水平♀♀〔桓撸快递员对工作的满意度粹♀♀ˇ于中等水平。其中,1~10分调查区间中,总体平均分6.♀♀62分,44.8%给出了8分,仅有15.9%给出4分以镶♀♀÷。[]很多从业青年认为这份工租♀♀△是压力与动力并存。一方面,♀♀∷淙焕鄣收入还,特别是时间比较自♀♀∮桑在固定区域内完成配送任务即可;另一方面,5♀♀6.3%感觉自己的工作不受人尊重,65.1%缺乏职意♀♀〉认同。[]近八成签劳动合同半数觉得是“城市过♀♀】汀[]中国青年报中青在线记者♀♀ 章正 杜沂蒙 实习生 杨宝光♀♀♀[]尽管国家对快递配送业的有序发展高度重视,解♀♀↑年密集出台了一系列法♀♀」嬲策,但是调研显示,快递配送粹♀♀∮业青年面临的问题仍然很多。[]近三成“快递锈♀♀ 哥”被侵犯劳动权益[]调♀♀〔橹校“快递小哥”的劳动合同的总体签约率为78.♀♀7%。加盟制运营模式下♀♀。网点作为承包方要自负盈亏,为了节约成本和规避风♀♀∠眨大多与“快递小哥”不签订劳动合同,便于♀♀∷媸苯馄福煌饴羝教ǜ是只与第肉♀♀↓方人力资源公司达成劳务赔♀♀∩遣输出协议,进一步降低用工成本与风险。[]意♀♀±托互联网经营的新业态,“劳吴♀♀●”呈现出新模式。直营快递光♀♀~司采用较为传统的招光♀♀・用人模式,但更多的企业都是采用加盟制运逾♀♀―,美团等外卖平台更是让配送员在网络注册,与平♀♀√ú徊生法律意义上的直接劳动关系。快递配送♀♀〈右登嗄昴岩砸谰菹钟械睦投法律法规棱♀♀〈维护自身权益。[]“快递小哥”面临的现实♀♀∧烟馐巧缁岜U铣潭炔桓摺4统的直营快递为员工缴纳赦♀♀$会保险做得比较好,加盟制公司为了节约成♀♀”尽⒓跚岣旱6不缴纳社会保险成为潜规则,与外卖平题♀♀〃合作的第三方人力资源公♀♀∷荆一般也仅是购买意外险,其他险种基本缺失。♀♀【咛宓礁鞲隼嘈停物流快碘♀♀≥中的从业者没有社会保障的♀♀21.1%;外卖快递47.8%;肘♀♀”营模式没有社会保障的9.3%;加盟模式35.2%。[]劳动♀♀∪ㄒ姹U锨榭鋈绾危康鞑橹校28.6%的“快递小哥”扁♀♀№示遇到过侵犯劳动权益问题。具体情形看b♀♀‖雇主拒绝缴纳社会保险b♀♀〃45.7%)、强制加班(38.2%)、工租♀♀△安全保护未达国家标准(3♀♀4.5%)列前三项,其他包括拖欠工资(22.7%)、工伤(1♀♀4.1%)等。物流快递的主要问题是强制加班(51%),外骡♀♀◆快递主要是雇主不缴纳社会保险(63.6%),众包快碘♀♀≥则在拖欠工资方面最高。[]对“快递小哥”意♀♀≡罚代管现象是常态[]调查显示,企业对快递员♀♀∪禾逡苑4管现象普遍。82.9%碘♀♀∧“快递小哥”表示所在企业有罚款制♀♀《取M饴艨斓葑罡撸95.8%),物流快递和众♀♀“快递分别为75.4%和75%;平台模式有罚款♀♀≈贫鹊母叽95.5%,加盟和直营分别为84.2%和68.7%。在♀♀〉鞑榍耙桓鲈履冢47%的快递员表示被罚过款b♀♀‖被罚数额平均为413元。[]调查发现,“快递小糕♀♀$“自我保护意识不强♀♀♀。他们遇到劳动权益受侵害情况时,65.♀♀7%表示没有采取任何动。即使采取动,也主意♀♀―是个人与本单位协商(14.7%)♀♀ ⒅苯哟侵埃12.8%),通过劳动争议仲裁委员会b♀♀〃4.3%)、找工会(2.5%)、找法院(1.7%)、找免♀♀〗体(1.3%)的比例都很低。[]由于业流动性大,很多垛♀♀〖是临时工,大部分“快递小哥”对社会保障并不了解♀♀。比如有的认为有工伤保险就不♀♀⌒枰再参加医疗保险,有的认为自己♀♀≡谂┐宓摹靶屡┍!笨梢栽诜⑸交通意外时报镶♀♀→医疗费用,实际上意外医疗不在政策规定的报销范吴♀♀¨之内。[]快递员平均每天要在路赦♀♀∠奔波70至80公里。大多数企业♀♀《际前凑张杉量来发放工资,许多快递遭♀♀”急于送件,尤其是外卖业更是以限时送达为卖点,吴♀♀―了将时间压缩,超过60%的快递♀♀≡蔽シ垂交通法规,逆、闯红灯、占用机动车道等吴♀♀ˉ章情况屡见不鲜。加之长时间重复光♀♀・作容易出现疲劳,存在相♀♀〉背潭鹊陌踩和健康隐患。[]外卖业的监管部门尚未明肉♀♀》[]目前,快递业明确由逾♀♀∈政管理部门监管,能够♀♀〖笆贝理突发事件和投诉,但也存遭♀♀≮监管对象多、联合执法难协调的困难。外卖业碘♀♀∧监管部门目前还没有明确,产品生产企♀♀∫怠⑼饴羝教ā⑴渌驮惫陀豆司可能分属♀♀〔煌部门甚至不同地域,事实上处于监管缺位的状♀♀√。[]快递员的运送工具主要是电动♀♀∪轮车、摩托车、燃油肘♀♀→力车,这在城市交通管理中,通和外♀♀。靠都经常受到限制。他们普♀♀”榈姆从呈牵在主城区、重点街道♀♀♀、重点商圈临时停靠难,进锈♀♀ 区、机关、高校难,有的物业额外收取进场费,库♀♀§递员不得不在周边“摆地摊”投递。[]“快碘♀♀≥小哥”常常遇到问题企业内部管理不光♀♀℃范。很多快递企业为了抢占市场,采用加盟方式,租♀♀≤部对加盟店和网点基本放任不光♀♀≤,只看重层层提成。加♀♀∶松套愿河亏,交给总♀♀〔康拿娴シ选⑴伤头选⒅凶费等费用已经测♀♀』低,无心关注长期规划,更不会去关注员工的发展和利♀♀∫妗>鸵档ノ挥肟斓菰敝间的关系被压♀♀∷跷接单与送单,一些快递员认为,除了经济收入,♀♀∮肫笠抵间没什么其他关系。[]♀♀≈耙底杂桑但近半数者仍觉得低人一碘♀♀∪[]访谈中,很多人强调一点,快递职业相对自♀♀∮桑没有太多约束,“这活儿是苦♀♀〉愣累点儿,但是它自由”。[]社会对♀♀ 翱斓菪「纭钡淖芴迤兰鄄桓摺9众对快递员的负♀♀∶媲樾鹘衔强烈,投诉过的占78.95%。在南宁的调查中b♀♀‖对于“快递职业是当今社会中不♀♀】苫蛉钡闹耙怠闭庖晃侍忖♀♀。44.6%的人表示很同意,43.1%较为同意,♀♀2.3%很不同意。在贵阳的调查中,公众认为主要问题是♀♀ 胺务质量有待提高”(38♀♀.7%)、“快件投递延误”(29.5%)、“快♀♀〖破损或遗失”(12.6%),“服务态度差”“价格混乱♀♀♀”也占一部分比重。[]难以融入所在城市是很多“快碘♀♀≥小哥”的“痛点”。经济融入有较大阻力,♀♀√乇鹗亲》课侍饽岩越饩觥T诘鞑榉锰钢校48.5%的“快碘♀♀≥小哥”感觉自己不属于城市,53.3%感觉♀♀≈皇浅鞘械墓客,46.6%感觉在城市中租♀♀≤是低人一等。[]南宁的调测♀♀¢中,问及最需要得到来自哪方面的帮助和改善b♀♀‖77.6%的“快递小哥”表示是“客烩♀♀¨的理解”。[]公共事务参与度低是“快递小哥”另一个♀♀ 巴吹恪薄3时工作背景下,快递员参逾♀♀‰各类社会组织或团体的比例都不高。网上活动频骡♀♀∈也较低,仅微信群/QQ♀♀∪好刻焖们的使用率达碘♀♀〗14.8%,其余大多不足5%♀♀♀。经常关注网络热点事件者只有37.8%,半数♀♀∫陨希52.4%)偶尔关注,9.8%从不关注。大♀♀《嗍人对于网络上的热点事件只是阅读(83.6%),只有6♀♀.2%会转发并评论。[]给“快递小哥”快递一份保♀♀≌[]中国青年报中青在线记这♀♀∵ 章正 杜沂蒙 实习生 杨宝光[]如何帮助“快递♀♀⌒「纭苯饩鑫侍猓康鞑楸ǜ娼ㄒ椋国尖♀♀∫推动企业制定合理的工资标准,通过绩效奖励方殊♀♀〗,对快递员的工作强度进合理评估,对接单量、配送量♀♀〗控制和优化,完善配送考核制度。企业♀♀《砸幌呷嗽甭涫等粘9鼗常例如通讯设备、交♀♀⊥üぞ摺⒍ㄆ谔寮臁⑿菹♀♀、站点、爱心早餐等。[]在此基础上,报告指出,国家和♀♀∑笠狄完善培训机制、畅通晋升通道,引♀♀〉伎斓菰苯合理的职业规划,增强肘♀♀“业认同感,全面推开快递工程技术人员职称评审,推垛♀♀’开展快递员、快件处理员职业技能等级认♀♀《ǎ组织开展邮政业职业技能竞赛,优化职业成长骡♀♀》径,拓宽职业发展通道。完善业职业教育和培训题♀♀″系,支持高等学校开设邮政光♀♀・程、邮政管理等专业,建设专业人才队伍。[]国家♀♀∪绾味钥斓莨司进一步光♀♀℃范?报告指出,适应依托互联网和电子商务♀♀》⒄沟囊堤氐悖国家明确加盟、♀♀〕邪、代理的主体资格及其遭♀♀○任、义务,从规范经营主体来光♀♀℃范劳动关系。特别是加强♀♀〖用送点管理,企业总部和劳务发包方对网点和承包方测♀♀』能“一包了之”,应明确其负有管理责任♀♀ []如何进多层次的规范b♀♀】主管部门要加大对企业劳动用工的监管,对加盟网点也♀♀∫进实地督查。发挥业协会积极作用,建菱♀♀、业管理规范和标准,对企业实守信联合♀♀〖だ和失信联合惩戒。[]强化劳动权益保障殊♀♀∏关键一环。报告建议,相关部门意♀♀―健全相关法律法规和光♀♀℃章制度,完善就业、劳动权益保护机制,规范快递员的♀♀」ぷ时曜肌⒑贤条款、商业保险、纠纷♀♀〗饩龅饶谌荨V鞴懿棵呕♀♀♂同有关部门制定加强快递员权益保障的指碘♀♀〖意见,强化劳动用工、集体协商♀♀♀、依法参保、素质提升等要求,加大劳动保障尖♀♀∴察执法、争议调解仲裁力度。光♀♀→家推进快递业制定合理的参♀♀”7桨福根据职业环境和业特性,建立多层次赦♀♀$会保险体系,加大意外伤害险的商业弥补。[]个人♀♀∩活也是关注的重点之一。报告建议,相关部门♀♀『推笠低ü提供集体宿舍♀♀ ⒆》孔饨鸩固、纳入廉租房范畴等封♀♀〗式,尽量改善他们的居♀♀∽√跫。同时,相关部门设立全国邮政业先解♀♀▲集体、劳动模范和先进工租♀♀△者表彰项目,发挥荣誉表彰的精神引领♀♀♀、典型示范作用,增强“小蜜蜂”的职业荣誉感,推动全♀♀∩缁嵝纬沙绲孪蛏啤⒓贤思齐的良好氛围。[]肉♀♀≌常的快递车辆管理如何管理?报告建议,应对快♀♀〉菖渌统盗镜某敌汀⒅亓俊⒅贫标准进外♀♀〕一规定,公安交管部门制定上路驶和停靠扁♀♀£准,保险公司配套出台针垛♀♀≡性的保险投保产品。完善市区停车设施,改善赔♀♀′送车辆的停靠条件。城市将快碘♀♀≥终端设施纳入公共服务基本建设,建立多糕♀♀■企业共享的末端投递“超市”,增设智能投递♀♀」窦跎傥扌投递,终结投递“摆地摊♀♀♀”方式。[]报告特别指出,应加强♀♀∑笠档惩抛橹建设,建菱♀♀、之有效的属地化组织覆盖,畅通诉求表达氢♀♀〓道,积极吸纳他们参与各类政策协商、评议柒♀♀〗台。[]报告还为“快递小哥”支招,放大糕♀♀■体的声音,比如加快建设快递业工会,扳♀♀⊙工资薪酬、福利待遇、劳动强度等纳入尖♀♀’体协商范围,推动落实最低工资标准和欠薪报告肘♀♀∑度。另外,相关部门发动媒体多方位展示库♀♀§递员群体风采,选树爱岗锯♀♀〈业、自强不息的业典型,引导公众尊重、理解♀♀♀、关心这一群体,提高从业青年的社会融入感衡♀♀⊥职业自信心。[]共青团铺路助快♀♀〉菪「纭吧昵搿鄙缁崛谌[]中国青年报♀♀≈星嘣谙呒钦 杜沂蒙 章正 实习生 杨宝光[]“众所周♀♀≈业门槛较低,但并不意味着快递小哥没有♀♀√嵘的潜能。建议政府加大♀♀∨嘌担不断提升快递小哥的能力和素养。”2♀♀019年团中央与全国人大代表、全♀♀」政协委员面对面活动北京主场,快递锈♀♀ 哥宋学文代表一线员工发♀♀∩。[]今年,团中央维护青少♀♀∧耆ㄒ娌俊⒐家邮政局机关党委共同邀请5吴♀♀』全国人大代表、5位全国政协委员,走进中通♀♀】斓荼本┕司,慰问一线从业青年,并与快递柒♀♀◇业、青年代表面对面交流。如衡♀♀∥促进快递配送从业人员♀♀〉闹耙捣⒄购蜕缁崛谌耄成为大家关注的焦点问题。[]♀♀√岣咦ㄒ导寄芨有职业获得感[]2014年以来,中国库♀♀§递业务量位居世界第一,去年正式超光♀♀↓500亿件。这些数据背后,是许许♀♀《喽嗫斓菀荡右嫡叩男量喔冻觥[]京东物流库♀♀§递员宋学文入快8年了。作为一线的快递小哥,他见证菱♀♀∷这个业的发展和变迁,也收获了“最美快递员”“♀♀∪国五一劳动奖章”等荣誉。[]“这些年来,随♀♀∽趴斓菀档目焖俜⒄梗我们快递小哥的地位也♀♀≡诓欢咸岣摺!彼窝文感殊♀♀≤到,收入越来越多,生活越来越好,心里也越来越暖。♀♀♀“特别是今年年初习总书记新年贺词中点赞快递小哥,♀♀∮衷诖航谇跋看望一线员工,令整♀♀「鲆蹈械秸穹堋薄[]但与此同时,他也坦言,一♀♀∠咴惫すぷ鳌⑸活还面♀♀×俨簧倮难,期待能够得♀♀〉礁纳坪徒饩觥[]比如,快递业准入门槛♀♀〗系汀⑸鲜挚欤不少人认为这是能找到的不需要高学历且收入较高的职业。但在宋学文看来,这些正是快递小哥提升的潜在空间。他建议,政府能够加大培训,对取得一定成效的企业给予政策倾向和相关补贴,同时也能更加关注业涌现的先进人才,帮助快递小哥提升自身能力和素养。[]作为快递业一线从业者,如何提升自己的职业技能?顺丰快递小哥刘阔没少思考。可否在业内开展一些跨公司乃至跨业的交流?是否能定期开展专项培训,加强对新形势新业务的知识普及,提升小哥的专业度、拓宽知识面?交流中,他不断抛出自己的想法。[]李朋璇是百世快递的快递员。参加工作5年,他最大的感受是,快递不仅是电商平台与消费者之间的桥梁,更成为乡村地区追赶外界发展的良好通道。[]但是在这个过程中,关键的快递运输环节却并不完善。于是,李朋璇总结工作经验,积极思考,提出了不少建设性意见建议。[]2017年,李朋璇以“青春的网民”留言:农村生鲜快递意外赔偿贵,盼望买保险,希望国家有关部门重视生鲜快递的现状。原本以为会石沉大海,却意外被总理邀请到中南海参加面对面座谈会。[]2018年3月,李朋璇所在的公司与保险公司签订了协议,提供生鲜寄递保险服务,花两角钱可以最高赔付36元/件。[]2018年5月开始实施的《快递暂条例》中,他向总理进言的内容也被纳入其中。[]一方面,快递业一线从业青年对自己的岗位和工作充满信心,但另一方面,有调研显示,66%的快递小哥认为过不了几年他们会被人工智能替代。如何有效提高自身职业技能,让他们更好地实现自我价值?成为当下不少快递小哥的关注点。[]增强社会认可提升职业幸福感[]谈到平时工作,服务中收到的一句“谢谢”,遇到问题时来自客户的一份理解,成为不少快递小哥认为的幸福时刻。[]秦效书是北京的一名闪送员。“闪送按照订单多劳多得,虽然辛苦,收入是很可观的。我刚开始加入闪送时每月收入在6000元左右,加入两年多,随着业务的熟练现在月入过万元”。[]但是,像秦效书这样“高收入”的背后,却是高强度超时加班,工作中依然有不少困扰。比如“装备跟不上”、区域限制等。[]秦效书所在的闪送员群体中,一部分使用电动车配送物品,现有充电装置较少导致时间成本增加,这样每天少了很多订单。大部分闪送员选择摩托车,速度快、续航能力强,但城市有些区域禁止摩托车及三轮车上路驶,停车也难。他希望,能够有相关政策可以帮助解决这些问题,提高闪送效率。[]去年,在团中央和国家邮政局委托下,中国社会科学院社会学研究所针对快递小哥群体开展了专题调研。该所青少年与社会问题研究室副主任、研究员田丰参与了调研,他把快递员比作“互联网的红细胞”。通过调研,他发现,在大城市中,像秦效书这样的快递小哥,月入过万,工资水平在北京已经相当于一个初级白领,但他们的社会地位却并不高。[]田丰介绍,数据显示,调研中,70%的快递小哥认为在社会中没有地位。[]完善基本保障增强职业认同感[]“青年快递员平时工作强度大、工作时间长、解决个人问题有难度,可否在业层面开展青年联谊活动?……”同为千千万万快递小哥中的一员,刘阔的呼声代表了不少同们的心声。[]中通快递集团副总裁张建锋介绍,近些年,中通快递集团不断探索通过新的政策增加员工的收入,同时为员工提供内部培训和晋升通道。“在中通,大部分网点老板都是从快递员做起,现在的政策也是努力帮助一线的业务员从就业走向创业,让他们从加入到信任、热爱这个大平台”。[]同时,张建锋也坦言,让一线员工有获得感、幸福感、认同感,这个工作光靠企业能力是有限的,必须要政府、全社会来指导、完善。他举了个例子,“比如说社会认同感,这是目前最重要的问题,目前国内的公众对快递小哥没有足够的尊重,小哥被打骂的情况时常发生,我们希望加大人身保护和关爱,希望全业一起来推动。”[]“在当前的环境下,快递小哥所面临的困难和需求丰富多样,但解决力量有限,这需要社会齐抓共管做好工作。”全国政协委员、团中央直属机关党委常务副书记王阳认为,要给快递小哥群体多一些反映诉求的渠道。[]全国政协委员、国家邮政局普遍服务司司长马旭林则建议,团中央要继续推动快递企业团组织的建设,将从业青年紧紧团结在团组织的周围,加大对快递企业及快递网点表彰的力度,增强基层网点青年团队的自豪感和职业认同感。 [] 责任编辑:吴金明 习近平向全世界发出邀请:2022年相约扁♀♀♀♀♀♀”京! 拯救福特中国:韩恺特将摒弃“一个福♀♀♀♀♀♀√亍

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